1、繞線機主軸變頻器的過電壓報警
繞線機主軸變頻器在每次泊車時在操作面板上產生oL過電壓報警,使用萬用表丈量輸入側電源電壓,發現正常,故將問題鎖定在變頻器設定的減速時間上。為了盡可能地減小主軸泊車時的慣性,于是將變頻器的減速時間設定的很小,導致發出泊車信號后變頻器的頻率下降地很快,一起電機的同步速下降地也很快,因為收卷電機存在較大慣性,使得收卷電機的實踐轉速超過此時的同步速,收卷電機運行于發電機狀態,在電機定子側感應出一個較大的電壓,使變頻器產生過電壓報警。本系統經過實踐調試,將減速時間設定為0.5S,既能大程度地減小繞線機減速時的慣性,又能保證不呈現過電壓報警。
2、繞線機排線伺服驅動器的報警處理
在調試過程中,繞線機人主動排線伺服驅動器經常呈現毛病報警,原因通常為編碼器和伺服驅動器通訊異常,把伺服驅動器斷電后,將編碼器與伺服驅動器的連接插頭CN2重新拔插一次,再次上電后,毛病免除。
3、繞線機排線伺服跟從能力的設定
經過伺服驅動器的參數來設定排線伺服的跟從能力,該參數值設定的越大,對方位指令的履行差錯就會越小,跟從能力就越強;可是此值假如設定的太大容易引起主動繞線機振動,因而此參數值的設定應統籌繞線機和對方位指令的盯梢。
4、繞線機排線采樣周期的確定
假如在調試時發現繞線機的排線組織會呈現顯著的一走一停的現象,并且在每個走停的周期內,走的時間很短,停的時間很長,導致排線緊密度不一致??梢钥紤]將采樣周期減小到兩倍的PLC掃描周期,持續調試,發現排線組織可以很平滑地移動,不會呈現一走一停的現象,排線也更加緊密。
5、繞制圓線時的張力
繞線時圓線的張力是經過在舒張輥上纏繞圈數的多少來調整的,當繞制比較細的圓線時,假如張力值調整的不合適會呈現細線被拉長變細、絕緣漆脫落的狀況,因而生產廠家應針對不同的圓線線徑總結出合適的纏繞圈數。
6、繞制扁線時的張力
繞制扁線時張力的調理是經過調整碟式剎車片的氣壓巨細來完成的,我們也應針對不同的線寬總結出對應的氣壓巨細。
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